28 квітня 1988 року трапився унікальний випадок в історії цивільної авіації: у літака Boeing 737 авіакомпанії «Aloha Airlines» у польоті відірвалася горішня частина фюзеляжу та, всупереч цьому, він зміг долетіти до аеропорту та зробити вдалу посадку! При цьому, хоча фюзеляж втратив майже третину «даху» пасажирського салону, жоден з пасажирів не загинув!
Ця подія, як свого часу й катастрофа літака De Havilland Comet, стала поворотним етапом у розвитку авіації, а її наслідки вплинули на подальший розвиток усього комплексу повітряних перевезень. Попри те, що вона показала чудову живучість конструкції літака, результати розслідування змусили авіаційних інженерів переглянути підходи до проектування та передусім експлуатації магістральних повітряних суден.
Бажаєте дізнатися, як се трапилося та що саме було змінено у цивільній авіації за підсумками аналізу цієї події? Тоді читайте розповідь про ці драматичні події та їх аналіз на нашій сторінці у Фейсбуці! Нагадуємо, що для цього вам необов'язково бути користувачем FB. Розумний Телеграм покаже вам наші пости й так – у власному вбудованому браузері.
P.S. Чому пошкоджений авіалайнер зміг вдало сісти, адже літак втратив половину (❗️) поперечного перерізу фюзеляжу? Як же його залишки спромоглися й надалі сприймати вигин та закручування? Пишіть ідеї у коментарі!)
28 квітня 1988 року трапився унікальний випадок в історії цивільної авіації: у літака Boeing 737 авіакомпанії «Aloha Airlines» у польоті відірвалася горішня частина фюзеляжу та, всупереч цьому, він зміг долетіти до аеропорту та зробити вдалу посадку! При цьому, хоча фюзеляж втратив майже третину «даху» пасажирського салону, жоден з пасажирів не загинув!
Ця подія, як свого часу й катастрофа літака De Havilland Comet, стала поворотним етапом у розвитку авіації, а її наслідки вплинули на подальший розвиток усього комплексу повітряних перевезень. Попри те, що вона показала чудову живучість конструкції літака, результати розслідування змусили авіаційних інженерів переглянути підходи до проектування та передусім експлуатації магістральних повітряних суден.
Бажаєте дізнатися, як се трапилося та що саме було змінено у цивільній авіації за підсумками аналізу цієї події? Тоді читайте розповідь про ці драматичні події та їх аналіз на нашій сторінці у Фейсбуці! Нагадуємо, що для цього вам необов'язково бути користувачем FB. Розумний Телеграм покаже вам наші пости й так – у власному вбудованому браузері.
P.S. Чому пошкоджений авіалайнер зміг вдало сісти, адже літак втратив половину (❗️) поперечного перерізу фюзеляжу? Як же його залишки спромоглися й надалі сприймати вигин та закручування? Пишіть ідеї у коментарі!)
Telegram’s stand out feature is its encryption scheme that keeps messages and media secure in transit. The scheme is known as MTProto and is based on 256-bit AES encryption, RSA encryption, and Diffie-Hellman key exchange. The result of this complicated and technical-sounding jargon? A messaging service that claims to keep your data safe.Why do we say claims? When dealing with security, you always want to leave room for scrutiny, and a few cryptography experts have criticized the system. Overall, any level of encryption is better than none, but a level of discretion should always be observed with any online connected system, even Telegram.
What Is Bitcoin?
Bitcoin is a decentralized digital currency that you can buy, sell and exchange directly, without an intermediary like a bank. Bitcoin’s creator, Satoshi Nakamoto, originally described the need for “an electronic payment system based on cryptographic proof instead of trust.” Each and every Bitcoin transaction that’s ever been made exists on a public ledger accessible to everyone, making transactions hard to reverse and difficult to fake. That’s by design: Core to their decentralized nature, Bitcoins aren’t backed by the government or any issuing institution, and there’s nothing to guarantee their value besides the proof baked in the heart of the system. “The reason why it’s worth money is simply because we, as people, decided it has value—same as gold,” says Anton Mozgovoy, co-founder & CEO of digital financial service company Holyheld.
